「CIM」の基本知識

測量・設計におけるCIM活用とは?導入ポイントを解説


更新日: 2026/02/24
測量・設計におけるCIM活用とは?導入ポイントを解説

この記事の要約

  • CIMの定義とBIMとの違い、国交省の原則化背景を構造的に解説。
  • 測量・設計工程での3Dデータ活用メリットと導入手順を整理。
  • ツール選定や補助金活用など導入時の懸念を解消する策を提示。
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CIM(Construction Information Modeling/Management)とは?

建設業界におけるDXの要となるCIMの基礎定義、そして建築分野のBIMとの差異を明らかにします。また、なぜ現在この技術が急速に普及しているのか、国土交通省の施策を含めた背景を100文字程度で解説します。

CIMの定義とBIMとの違い

CIM(Construction Information Modeling/Management)とは、調査・測量から設計、施工、維持管理に至る各段階で発生する情報を3次元モデルに統合し、関係者間で共有・活用する仕組みのことです。もともと建築分野で発展したBIM(Building Information Modeling)の概念を土木分野へ適用したものであり、現在は「BIM/CIM」と総称されることが一般的です。

以下の表に、BIMとCIMの主な違いをまとめます。

BIMとCIMの概念的差異
  • BIM(建築)
    主にビルやマンションなどの「点」の構造物を対象とし、内部空間の利用効率や意匠性を追求します。

  • CIM(土木)
    ダム、橋梁、道路などの「線」や「面」の構造物を対象とし、地形や地質といった自然環境との調和が重要視されます。
項目 BIM(Building Information Modeling) CIM(Construction Information Modeling)
主な対象 建築物(ビル、マンションなど) 土木構造物(ダム、橋梁、道路など)
活用範囲 建物単体の設計・施工・管理 地形や地質を含む広域なインフラ整備
目的 空間利用の最適化・意匠性 周辺環境との調和・施工合理化

[出典:国土交通省 BIM/CIMポータルサイト]

国土交通省が推進する「BIM/CIM原則化」の背景

日本の建設業界では、労働力不足とインフラ老朽化が深刻な課題となっています。これに対し国土交通省は、令和5年度(2023年度)から、小規模なものを除く全ての公共事業においてBIM/CIM活用を原則化しました。これは、デジタルデータの活用によって現場の生産性を劇的に向上させる「i-Construction」の一環です。測量・設計業務においても、従来の2次元図面のみの管理から、3次元データを活用した高度な管理体制への移行が義務付けられた形となります。

測量・設計業務におけるCIM活用の具体的な内容

実際の現場においてCIMがどのように運用されているのかを詳しく見ていきます。高精度な測量データの取得から、設計段階での情報の肉付けまで、デジタルツインの構築プロセスを100文字程度で概説します。

3次元点群データを活用した測量・調査

CIMの基礎となるのは、現地の地形をデジタル上に再現した3次元点群データです。最新の計測技術を用いることで、従来の多点計測に比べて圧倒的な情報量を取得可能です。

  • UAV(ドローン)写真測量
    上空から連続写真を撮影し、解析ソフトを用いて地形を点群化します。広範囲の地形把握に優れています。

  • 地上3Dレーザースキャナー
    レーザーを照射し、反射波を捉えることで対象物の座標を取得します。構造物の詳細な形状をミリ単位で再現可能です。

ドローンと3Dレーザースキャナーを使用して地形データを取得している測量現場のイメージ

設計段階での3次元モデル作成と属性情報の付与

測量で得た地形データに基づき、構造物の3次元モデルを配置します。CIMが単なる「3Dグラフィック」と異なるのは、形状情報に加えて属性情報を保持している点です。

CIMモデルに付与される主な情報
  • *1.形状情報*:寸法、座標、角度などの幾何学的データ
  • *2.材料・品質情報*:コンクリート強度、鉄筋規格、塗装仕様
  • *3.管理情報*:施工年月日、検査結果、コストデータ、維持管理履歴

この属性情報の付与により、設計段階で「どの部材にどのような性質があるか」を一元管理でき、後続の施工・維持管理フェーズへの確実な情報伝達が可能になります。

CIMを導入・活用するメリットと期待できる効果

CIMの導入は、業務効率の向上だけでなく、品質の担保や関係者間の意思疎通において大きなメリットをもたらします。具体的な改善効果とデータの利活用について100文字程度で整理して解説します。

視覚的な理解向上による設計ミスの防止

2次元の図面では、平面図と断面図を頭の中で合成して不整合を確認する必要がありました。しかし、CIMによる3次元化により、構造物同士の干渉(重なり)チェックを自動で行うことができます。これにより、設計段階での手戻りを最小限に抑え、現場でのトラブルを未然に防ぐことが可能になります。

測量から設計・施工へのスムーズなデータ連携

CIMを活用することで、各工程でデータが途切れることなく引き継がれます。これを「情報のライフサイクル管理」と呼びます。

フェーズ 従来の2D手法 CIM活用(3D手法)
測量 現地での多点計測が必要 スキャンにより短時間で面的なデータ取得
設計 図面間の不整合が起きやすい 3Dモデルから自動で整合性の取れた図面作成
合意形成 専門知識がないと理解が困難 リアルな視認性で迅速な意思決定が可能
施工 図面の再読み取り・墨出し ICT建機へのデータ連動による自動制御

[出典:国土交通省 BIM/CIM活用ガイドライン]

測量・設計の現場でCIMを導入するためのポイント

CIMを円滑に導入するためには、機材の準備だけでなく、組織的な体制整備が欠かせません。ハードウェア・ソフトウェアの選定基準や、人材育成の要点について100文字程度で論理的に解説します。

業務目的に合わせたソフトウェアとハードウェアの選定

CIMの運用には、膨大なデータを処理するためのスペックが必要です。

  • ソフトウェアの選定
    道路設計ならAutoCAD Civil 3D、広域シミュレーションならInfraWorksなど、業務範囲に適したツールを選定します。

  • ハードウェアのスペック
    3Dモデルの描画には高性能なグラフィックボード(GPU)と、最低でも32GB以上のメモリを搭載したPCを推奨します。

社内体制の整備とオペレーターの育成

ツールを導入しただけではCIMは機能しません。従来の2Dワークフローを3D中心に再構築する必要があります。具体的には、BIM/CIMマネージャーやオペレーターといった役割を明確にし、外部講習やOJTを通じて社員のスキルアップを図ることが、長期的な成功への近道です。

3次元モデルと属性情報を同時に編集し、設計の高度化を図っているエンジニアの作業風景

CIM導入におけるよくある不安と解消法

初期投資の大きさや技術的な難易度は、多くの企業が直面する壁です。これらの不安を解消するための補助金活用や、無理のないステップアップの方法について100文字程度で具体的に提案します。

「導入コストが高い」という不安への対策

初期の機材投資やソフトのサブスクリプション費用は高額になりがちですが、以下の対策を検討してください。

コスト負担を軽減する施策
  • IT導入補助金の活用
    生産性向上に資するソフトウェア導入に対し、国からの補助が受けられる場合があります。

  • 受注機会の拡大
    公共工事の加点評価(総合評価落札方式)に有利に働くため、投資を上回る受注増が期待できます。

「操作が難しそう」という心理的ハードルの下げ方

最初から全ての機能を完璧に使いこなす必要はありません。

  • スモールスタートの実施
    まずは一部の業務(点群取得のみ、または簡易モデル作成のみ)から着手し、徐々に範囲を広げます。

  • 外部アウトソーシングの活用
    複雑なモデル作成は専門の会社へ外注し、自社はデータの利活用と管理に集中するという選択肢もあります。

従来の2D設計とCIM活用の比較

2次元設計とCIM活用の本質的な違いを、作業効率と精度の観点から比較します。なぜCIMが今後の標準となるのか、その圧倒的な優位性を100文字程度で対比させて記述します。

作業効率と精度の違い

CIMは単なる「絵」ではなく「データベース」であるため、修正時の連動性が格段に高まります。

比較項目 従来の2D設計 CIM活用
データ構造 点・線による平面表現 座標を持つ立体・属性データ
修正作業 平面・立面・断面を個別に修正 モデル1箇所の修正で全図面に反映
数量算出 図面から手動で計算(ミスが発生しやすい) モデルから自動で数量算出が可能
情報密度 低い(個人の解釈が必要) 極めて高い(一意に定まる)

コミュニケーションの円滑化

CIMの最大の特徴の一つは、「誰が見ても同じイメージを共有できる」ことです。非専門家である地権者への説明や、発注者との合意形成において、3Dモデルは強力なプレゼンスを発揮します。これにより、説明不足による後々のトラブルやクレームのリスクを大幅に軽減できるメリットがあります。

まとめ:測量・設計におけるCIM活用は建設DXの第一歩

CIMの活用は、単なるツールの変更ではなく、建設業界のビジネスプロセスそのものを変革する建設DX(デジタルトランスフォーメーション)の核心です。測量・設計段階で精緻な3次元モデルを構築することは、施工の効率化だけでなく、数十年続くインフラの維持管理コストを最適化することに直結します。

当初はコストや学習コストの負担が懸念されますが、公共事業の原則化が進む中、早期の対応は企業にとって強力な競争優位性となります。まずは自社のできる範囲から段階的に導入を進め、デジタル化による生産性向上の恩恵を享受することが求められています。

よくある質問

Q1:CIMを導入しないと今後の公共事業には参加できませんか?

A1:国土交通省の直轄業務では原則化が進んでおり、対応していない企業は受注機会が制限される可能性が非常に高いです。今後は地方自治体でも同様の動きが加速するため、早めの準備を推奨します。

Q2:小規模な測量事務所でもCIM対応は可能ですか?

A2:可能です。全ての機能を自社で抱える必要はありません。まずは点群データの提供など、得意な領域から「3D対応」を始める事務所が増えています。

Q3:CIMとBIMは同じものと考えて良いですか?

A3:根本的な概念(3次元モデルへの情報統合)は同じですが、土木インフラを対象とするものをCIMと呼びます。現在は用語の混乱を避けるため「BIM/CIM」と併記されることが一般的です。

[出典:国土交通省 令和5年度 BIM/CIM原則化の実施方針]

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